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L'armonizzazione a livello mondiale delle frequenze per gli aeromobili senza pilota figura nel programma della Conferenza mondiale delle radiocomunicazioni del 2012, organizzata dall'Unione internazionale delle telecomunicazioni (UIT). È una misura tesa a permettere lo sviluppo di questo settore aeronautico.
Jésus Martin, Pianificazione delle frequenze
L'anno venturo sarà fatto un passo decisivo verso l'armonizzazione delle frequenze su scala mondiale per i velivoli senza pilota. Nel 2012, infatti, in occasione della prossima Conferenza mondiale delle radiocomunicazioni, l'Unione internazionale delle Telecomunicazioni (UIT) coordinerà a livello internazionale le frequenze utilizzate per la comunicazione tra gli aeromobili senza pilota e gli impianti a terra o i satelliti. Queste frequenze rappresentano risorse molto importanti per la sicurezza dei velivoli, con o senza pilota, che dipende infatti dalla mancanza di interferenze durante le comunicazioni.
Attraverso l'armonizzazione delle frequenze su scala mondiale gli ambienti interessati prevedono un forte sviluppo di questo settore aeronautico. Infatti, per gli aeromobili vi sarà la possibilità di volare accanto ai velivoli convenzionali con pilota, in spazi aerei non segmentati. Esistono o sono previste numerose e varie applicazioni: trasporto merci, lotta antincendio, sorveglianza in caso di alluvioni, sfruttamento agricolo, operazioni di ricerca e salvataggio, operazioni in caso di catastrofe, osservazioni atmosferiche, previsioni meteorologiche, studi geologici, sorveglianza del traffico urbano e autostradale, sorveglianza da parte delle guardie di confine, ecc.
L'UFCOM partecipa ai lavori di preparazione, in particolare in seno al gruppo europeo CPG (Conference Preparatory Group). Quest'ultimo è incaricato di armonizzare sul piano europeo le richieste di frequenze da presentare in occasione della Conferenza mondiale delle radiocomunicazioni dell'UIT 2012.
| Un veicolo aereo senza pilota (UAS - Unmanned Aircraft Systems) è composto da un aeromobile senza pilota a bordo e da una sua stazione di controllo. Può volare autonomamente o essere pilotato a distanza. L'evoluzione tecnologica nel campo dell'aeronautica, dell'elettronica e dei materiali da costruzione contribuisce fortemente allo sviluppo di questi velivoli. |
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